干货 | 一文搞懂新能源汽车出口报关注意事项

国外新能源汽车除了特斯拉外，几乎都是全军覆没，但是国内新能源汽车行业却是一篇叫好，蓬勃发展，现在越来越多的企业开始涉足这一领域，寻求境外市场的拓展。然而，出口过程中涉及的海关报关环节往往成为许多企业的“拦路虎”。

新能源电动汽车出口时，无论是新车，还是二手车，必须按照海关总署的申报要求，通过中国国际贸易单一窗口向海关系统录入申报数据和信息，需要提供完整的装箱单、发票、合同以及其它通关所需要的许可证。本文将从报关地点、报关流程以及关务风险三个方面，为您详细解析新能源电动汽车出口时的注意事项。

口岸报关为主

尽管新能源电动汽车出口享受全国通关一体化的便利，但在实际操作中，报关地点的选择上仍然还是以口岸报关为主

特别是在铁路运输和国际汽运方式下，车辆需先运至指定出口城市或口岸的仓库或监管区，待海关收到运抵报告后方可开始申报。

各环节操作相对连续，不会因不同出口方的车辆、不同到货时间、不同时间收到舱单信息、又在不同时间放行而导致出运等待问题。

报关流程

1.提交运抵报告：当出口方将新能源电动汽车送达指定地点后，场所经营方需通过电子数据方式向海关提交运抵报告

2.受理申报：海关系统接收到舱单信息后，即可受理出口方的申报

3.委托报关与数据录入：出口方与报关方需通过国际贸易单一窗口进行授权委托报关，并录入货物信息及单证资料。待数据上传后，海关将进入申报、审单、查验、放行等流程。

查验与放行：海关将根据查验申请计划进行查验，内容涵盖出口单证上列明的车辆品牌、型号、车架号等信息。

若未见异常，车辆即可放行出境；若有问题，则将转入海关其他处理环节

新能源车与二手电动汽车出口时的报关风险大致有三方面：一是单，二是证，三是货

海关确认车辆进出口合法性的先决条件就是单单相符、单证相符、单货相符

01单单相符

报关单、装箱单、合同、发票、运单及在内的各类单据与电子数据（单一窗口）要准确一致

02单证相符

要求报关过程中所提供的许可证、相关文件要准确一致

03单货相符

货物与出口资质、单证相一致，决不允许发生少报或漏报的情况